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智能全鋁車身架構都有哪些秘密?

返回列表 來源:www.eocrwb.tw 作者:發布日期:2019-12-05 09:54 | 加入收藏閱讀次數-
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    在百姓的傳統印象里,鋁似乎并不是一種罕見的金屬,從鋁合金門窗到手機便攜電腦外殼都應用了這種材料。可為什么奇瑞捷豹路虎引進全鋁車身技術卻成為國內汽車工業的大事?這種司空見慣的材料到了高大上的汽車行業,反而成了個別高端品牌才敢涉足的領域?

    其實不止在國內,即便放眼全球,擁有制造全鋁車身能力的汽車企業都屈指可數。毋庸置疑,這是一項處于金字塔尖的技術。從品牌誕生之初,捷豹就開始選用鋁作為車身材料之一,鋁車身也成為伴隨捷豹發展的重要標志,在各個階段的重要歷史車型中都能見到。

    目前捷豹品牌的全系車型均已使用全鋁車身,捷豹也已成為全世界發展鋁合金造車技術最成熟、鋁合金車產量最大的汽車品牌。奇瑞捷豹路虎將這項先鋒、智能、環保的高端鋁材技術引入,建成國內首個專制全鋁車身車間,全新捷豹XFL就是這個車間誕生的第一款車。

    輕量化材料引領節能環保趨勢

    自從電解氧化鋁的新方法出現后,鋁開始被大量制造并廣泛應用,并逐漸替代密度高、重量大、易生銹的鋼鐵,應用到飛機和遠洋輪船等制造當中。對于工業制造來講,鋁除了在重量上具有極大的優勢外,還擁有優異的抗銹屬性,在各種環境下的耐用性更為突出。

    使用鋁合金造車也帶來巨大的優勢,例如更低的油耗、更好的加速以及制動等。因此,“斤斤計較”乃是工程師的最重要職責之一。

    輕量化車身帶來巨大優勢

    以全新捷豹XFL為例,盡管它的長度優于對手,但借助車身高達75%的鋁合金使用率,其車身結構重量僅為297公斤。鋁合金的大量運用還有助于推動環境可持續發展。統計顯示,汽車每減少一公斤的車重,在生命周期內由此節約的燃油將減少17公斤的二氧化碳排放。毋庸置疑,全新捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎對環保責任的承諾。

    嚴苛工藝對標航空業

    鋁合金比鋼鐵輕得多,且擁有很高的強度,因此被廣泛應用于航空航天。

    然而將鋁合金運用到汽車制造領域時,在某些層面比航空業有著更為嚴苛的標準。全新捷豹XFL應用了精湛的工程設計,基于智能全鋁車身架構,車身采用了不同特性的鋁合金材料,還與全球領先的鋁材制造商諾貝麗斯合作,開發出了高強度鋁合金RC5754,應用于全新捷豹XFL車身。

    國內首個專制全鋁車身車間實現100%自動化

    奇瑞捷豹路虎使用源自航空航天飛行器制造的自沖鉚接技術用于車身連接。全新捷豹XFL的車身擁有2,754個自沖鉚接點,與傳統焊接相比,車身抗扭剛性增加了30%,整車安全性和駕駛性能大幅提升。為確保全球一流品質和生產效率,奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間裝配了232套自沖鉚接機器人,自動化率為100%。與此同時,全新捷豹XFL的車身還應用了膠合技術,與自沖鉚接工藝配合,可將車身連接強度增大至單純鉚接工藝的2至3倍。

    領先技術造就優雅舒適

    全鋁車身鑄就了全新捷豹XFL最為優雅細膩的一面。對多數汽車造型設計團隊來說,最痛苦的莫過于設計出動人的曲線卻被有限的工藝拖累。在解決了鋁構件的連接難題之后,捷豹便可巧妙地選用不同特性的鋁材,實現設計師的完美構想。

    在全新捷豹XFL上使用率最高的RC5754高強度鋁合金,擁有高強度和出色的成型能力,主要應用于車身加強件;AC300T61鋁合金具有高強度、高吸能優勢,適合制造車身碰撞結構;AC170鋁合金柔韌性出眾,用于制作曲率復雜的車身外覆蓋件再好不過。一體式沖壓側圍由一整塊高強度6000系列的鋁合金板材沖壓而成,營造出更加純粹且質感十足的外觀視覺體驗。它不僅是捷豹目前開發出的最具技術挑戰性的車身板材之一,還挑戰了鋁材設計和生產工藝的極限。

    卓越性能實現極致駕乘感受

    全新捷豹XFL既是一輛優雅的豪華轎車,同時也擁有傲視群雄的駕控性能。

    擁有近50:50的前后比重設計是造就一臺運動型汽車的基本條件。智能全鋁車身架構的應用,幫助設計師優化車身重量的分配,輕松實現了理想的動態車身重量分布。雙叉臂式前懸掛系統和集成式多連桿后懸掛系統的大多數組件均采用輕量化鑄鋁制成,轉向節和下操作桿則為空心鑄件。種種舉措疊加,為全新捷豹XFL帶來了卓越的動態響應能力,能夠從容應對更急、更迅速的轉彎,實現業內領先的極致駕乘感受。

    輕盈且堅固是每一輛全新捷豹XFL永不妥協的特質,更代表了捷豹這一高端汽車品牌在車身制造領域完成的一項巨大成就,從細節處彰顯新格調運動商務座駕的品味。

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